本報訊 (東南網記者 張立慶 通訊員 袁小亮)2017年，福建海事局共保障51.7萬艘次船舶安全進出港，在轄區貨物吞吐量同比增長12.7%的情況下，全年水上交通事故數和直接經濟損失同比分別下降37.5%、49.5%，挽回直接經濟損失約3.5億元，為福建經濟社會發展註入瞭強勁有力的“海事能量”。
創新機米果成型機制 守護海上安全最後屏障
一年來，福建海事局在整合搜救資源、形成保障合力上下功夫，持續提升海上搜救隊伍實戰能力，有效處置瞭“閩龍漁66822”自沉、“興航868”自沉、“福順67”沉沒等多起險情事故，共組織搜救行動160次，成功救助遇險人員1124人、遇險船舶115艘。2017年11月，福建省海上危化品應急處置指揮中心在海事局正式成立，補齊瞭海上公共應急機制的“安全版圖”，更好地服務於福建生態文明先行示范區建設。
劃線“清雷”保障海上運輸高速暢通
2015年6月，廈門水域船舶定線制和報告制正式實施，為船舶進出廈門水域劃定瞭海上“雙黃線”。兩年多的實踐證明，“海上高速路”的設計與開通，為廈門東南國際航運中心建設提供瞭高效的通航保障。在此基礎上，福建海事局2017年推進瞭閩江口、三沙灣、東山灣、湄洲灣等船舶定線制的規劃和建設工作，基本實現福建沿海幹線航路和近岸航路重點水域的全覆蓋，海絲核心區航運樞紐的地位進一步鞏固。
福建海事局還不斷清除航道中的“不定時炸彈”——沉船。2017年，我省新增的13艘沉船已打撈起11艘，剩餘2艘正在加緊打撈中。另外，他們還有序推進歷史沉船的打撈。
降阻增效“並聯辦理”釋放市場活力
2016年8月，福建海事局發佈瞭《關於在福建自貿試驗區試點實施船舶證書“三合一”並聯辦理便利性措施的公告》。一年多來，共有300餘傢航運企業因此受益，相關證書辦理時限縮短瞭三分之二。
不僅如此，“並聯辦理”措施推廣至海事管理的更多領域：船舶進出口岸審批與危險品申報實現“同步申報、同步審批”“二合一”辦理；將船舶安檢、危管防污、船舶配員等多項檢查綜合成“一次性集約登輪檢查”。另外，他們還聯合其他港航管理部門，試行瞭船舶水路運輸許可證書、船舶檢驗證書、船舶登記證書“同步受理、聯合發證”的“運-檢-航”集約化服務工作機制……
2017年8月，在商務部、交通運輸部等五部委公佈的全國第三批自貿區創新舉措中，“海事集約登輪檢查”被評為可復制推廣經驗；而“運-檢-航”集約化服務的創新舉措，初步被評估為全國首創。
從“試行”到“示范”，福建海事局將創新服務與自貿區建設深度融合，全面推進海事供給側結構性改革，不斷打造人民滿意海事，助力“新福建”建設再上新臺階。
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東南網記者 張立慶 通訊電動攪拌機推薦員 袁小亮
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